PITTSBURGH, PA - 15 de abril 2025 - Hoy, el Presidente del Comité de Política Demócrata del Senado, Nick Miller, celebró una audiencia para examinar las necesidades de los sistemas regionales de transporte masivo y evaluar formas de garantizar que sus beneficios sigan siendo accesibles a los residentes y las empresas locales en Pensilvania.

"En toda nuestra Commonwealth, hemos observado una creciente crisis de financiación del transporte público caracterizada por recortes sustanciales de los servicios debido a las limitaciones presupuestarias. En consecuencia, estamos poniendo en peligro la vida cotidiana de nuestros residentes que dependen del transporte público para llegar al trabajo, visitar a amigos y seres queridos, y atravesar estas regiones para las necesidades diarias", dijo el senador Miller. "Aunque la audiencia de hoy se ha centrado en Pittsburgh y el condado de Allegheny, estamos asistiendo a una reducción del acceso al transporte público en todos los rincones de la Commonwealth, incluidas las zonas rurales y suburbanas. En mi distrito, la Autoridad de Transporte de Lehigh y Northampton (LANTA) también se ha visto afectada por esta crisis y recientemente ha reducido sus servicios. La audiencia de hoy pone de relieve la importancia de la colaboración para identificar una solución que garantice que nuestros sistemas de transporte masivo sigan siendo accesibles a todos los residentes, independientemente de su edad o capacidad."

"La audiencia de hoy fue un paso fundamental para comprender el trabajo que tenemos por delante en la entrega de un excelente transporte público para todos los residentes de Pennsylvania, y estoy agradecido por todos los testigos que compartieron sus conocimientos y experiencia con nosotros", dijo el senador Costa. "El transporte público es una infraestructura crítica para nuestros estudiantes, nuestros mayores, nuestros trabajadores, nuestros turistas, nuestros amigos y vecinos discapacitados, nuestros padres y nuestro clima. A la vez que proporciona servicios esenciales a los usuarios, el transporte público también impulsa la economía de nuestra región conectando a los trabajadores con los lugares de trabajo, mejorando el acceso a los empleos que mantienen a las familias y proporcionando la mano de obra que necesitan los empresarios. Espero que avancemos juntos en este espacio crítico a medida que avanzamos".

"El transporte público es un activo esencial para las comunidades de toda la Commonwealth, incluso aquí en el oeste de Pensilvania, donde las autoridades de tránsito sirven a los residentes, empresas y visitantes", dijo el senador Fontana. "Nos corresponde a nosotros garantizar la sostenibilidad a largo plazo de nuestros sistemas de tránsito para que no volvamos a enfrentarnos a recortes drásticos en los servicios de los que dependen tantos de nuestros electores".

"Como nuevo miembro de la junta de PRT y senador estatal que representa a la región del condado de Allegheny con más recortes de servicio desde 2013, me comprometo a encontrar una solución de financiación a largo plazo para nuestro sistema de transporte público, no solo para mantenerlo vivo, sino para que prospere", dijo el senador Lindsey Williams. "Nuestra gente, nuestra fuerza de trabajo y la futura prosperidad económica de Pensilvania dependen del acceso al transporte. Estoy agradecido a los testigos de hoy, que representaban a la tercera edad y las comunidades de discapacitados y los mayores empleadores de nuestra región y comunicó claramente la extrema necesidad de un sistema financiado de transporte público."

"Tenemos que pensar con audacia sobre el futuro del transporte en el condado de Allegheny y en toda Pensilvania", dijo el senador Pisciottano. "Estamos trabajando activamente con los líderes estatales y locales para explorar soluciones que aborden las actuales deficiencias de financiación y evitar recortes de servicios perjudiciales, incluyendo la defensa de las inversiones sostenibles a largo plazo en el transporte público para apoyar a los ciclistas y garantizar un servicio equitativo. Al hacer inversiones inteligentes hoy, podemos construir un sistema de tránsito que sirva a nuestras comunidades para las generaciones venideras."

Katharine Kellman, Directora General de Pittsburgh Regional Transit, declaró la importancia de encontrar una solución de financiación que evite interrupciones del servicio y reveses económicos.

"Si no nos unimos e identificamos una solución duradera, el precipicio fiscal al que se enfrentan las agencias de tránsito de toda Pensilvania dificultará en última instancia el apoyo a las oportunidades económicas, la atracción y retención de empleados, y el apoyo a las necesidades sociales y empresariales de nuestra Commonwealth", dijo Katharine Kellman. "El transporte público no es ni debe ser una prioridad opcional, es una prioridad fundamental".

Michael Carroll, Secretario del Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT), destacó su compromiso de reforzar el sistema de transporte público mediante una colaboración, innovación e inversiones estratégicas continuas.

"En toda Pensilvania, 53 agencias de transporte público realizan millones de viajes cada año, apoyando la movilidad en cada uno de nuestros 67 condados. En zonas rurales, pueblos pequeños y ciudades como Pittsburgh, el transporte público es una necesidad diaria", declaró Michael Carroll. "De hecho, fuera de las regiones de Filadelfia y Pittsburgh, se realizan más de 45.000 viajes al día, manteniendo decenas de miles de coches fuera de nuestras carreteras y reduciendo la congestión y las emisiones".

Kendra Ross, responsable de Impacto Social de Duolingo, expresó su preocupación por el aumento de la mano de obra en Pittsburgh.

"Tenemos la suerte de contar con un buen servicio de PRT y esperamos que continúe. Los recortes de servicio propuestos nos afectarán directamente, así como a muchas otras empresas de nuestra comunidad, ya que varias líneas de East Liberty van a ser recortadas o reducidas significativamente", dijo Kendra Ross. "Ha sido un tema de gran preocupación entre nuestra plantilla; he oído a muchos de nuestros empleados, preocupados por lo que esto significará para sus desplazamientos".

Lauren Poskin, Directora Ejecutiva de Age-Friendly Greater Pittsburgh, subrayó la necesidad de invertir en transporte público para el bienestar, la economía y la calidad de vida de la comunidad.

"El transporte evita la institucionalización, que es muy costosa y no es lo que la gente quiere", afirma Lauren Poskin. "La gente quiere envejecer en comunidad. Tanto desde el punto de vista humano como fiscal, es una inversión que no podemos permitirnos no hacer."

Entre los panelistas de la audiencia de hoy figuraban:  

  • Michael Carroll, Secretario, Departamento de Transporte de Pensilvania  
  • Donminika Brown, Directora Financiera, Pittsburgh Regional Transit  
  • Katherine Kelleman, Directora General de Pittsburgh Regional Transit
  • Ross Nicotero, Presidente Director Comercial, A.T.U. Local 85 
  • Dan Yablonsky, Director de Organización Digital, Pittsburghers for Public Transit
  • Laura Poskin, Directora Ejecutiva, Age-Friendly Greater Pittsburgh
  • Kendra Ross, Directora de Impacto Social, Duolingo
  • Vic Vercammen, Vicepresidente de Seguridad, Reglamentación y Asuntos Gubernamentales, Giant Eagle, Inc.  
  • Dr. Mark Rubino, Presidente de Allegheny Health Network Forbes y Allegheny Valley Hospitals 

El senador Nick Miller fue elegido Presidente de Política del Grupo Demócrata del Senado en diciembre de 2024. La de hoy ha sido su quinta audiencia como presidente.  

En PASenatorMiller.com/Policy se puede acceder a las imágenes de la audiencia y a los testimonios escritos de los participantes. Las fotografías y el vídeo descargable están disponibles previa solicitud.  

Obtenga más información sobre el compromiso de los demócratas del Senado de Pensilvania para proteger las necesidades sanitarias de nuestra mancomunidad y otras prioridades legislativas en www.pasenate.com.  

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Testimonio

Mesa redonda 1: Perspectivas de la Commonwealth

Mesa redonda 2: La situación del transporte regional en Pittsburgh

Panel 3: Repercusiones en la Comunidad

Panel 4: Efecto económico regional

Testimonio adicional